
Wysokociśnieniowy simmering 40x80x8 BAHD FPM
| Kod | 117484V | |
|---|---|---|
| Na stanie | 47 | szt. |
| Cenanetto | Od €12.94 | /szt. |
Rabat od ilościnetto
Dane techniczne
| Typ uszczelnienia | BAHD | |
|---|---|---|
| Materiał | FPM | |
| Ciśnienie | P > 10Bar | |
| Marka | SOG | |
| Waga | 100 | g |
| Średnica wału | 40 | mm |
|---|---|---|
| Średnica gniazda | 80 | mm |
| Szerokość 1 | 8 | mm |
Opis
Wysokociśnieniowy simmering 40x80x8 BAHD FPM to specjalistyczny element uszczelniający, który znajduje zastosowanie w silnikach hydraulicznych. Wykorzystywany jest przede wszystkim w napędach hydrokinetycznych, gdzie pełni kluczową rolę w utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia roboczego. Simmering ten charakteryzuje się otwartym wkładem metalowym od strony czołowej. Dzięki temu tworzy stabilną powierzchnię dotykową, która skutecznie chroni przed deformacją pod wpływem ciśnienia. Jest to szczególnie ważne w przypadku pracy w wysokich ciśnieniach, gdzie każda niewielka zmiana może mieć duże znaczenie dla efektywności działania całego systemu. Produkt wykonany jest z NBR, czyli kauczuku nitrylowego. Jest to materiał o wysokiej odporności na działanie olejów i smarów, co czyni go idealnym do zastosowania w silnikach hydraulicznych. Maksymalne ciśnienie robocze simmeringu wynosi 150 bar, natomiast średnie ciśnienie robocze to 100 bar. Maksymalna prędkość liniowa, jaką jest w stanie wytrzymać, to 2 m/s. Warto zaznaczyć, że simmeringi oznaczone symbolami BAHD, BAHDSN oraz BAKHDSN są zamienne i mogą być stosowane zamiennie w tych samych aplikacjach. To oznacza, że niezależnie od konkretnego modelu, każdy z nich spełni swoje zadanie w podobny sposób. Produkt ten jest przeznaczony do pracy w trudnych warunkach, gdzie wymagana jest wysoka niezawodność i trwałość uszczelnienia. Dzięki temu, jest to wybór dla tych, którzy szukają niezawodnych rozwiązań do swoich maszyn i urządzeń.
Materiał
FPM / FKM (kauczuk fluorowy, Viton®)
- Temperatura pracyod -20 °C do +200 °C
Dobry do wysokich temperatur, wszystkich paliw i olejów, odporny na ozon i słońce. Nie do płynu hamulcowego, rozpuszczalników typu aceton, amoniaku, gorącej pary ani silnego mrozu.
| Można stosować | Nie stosować |
|---|---|
| Wysokie temperatury, w pracy ciągłej do +200 °C | Aceton, MEK, dioksan, octan etylu i podobne rozpuszczalniki |
| Oleje mineralne i syntetyczne, w tym olej silnikowy i oleje z agresywnymi dodatkami | Płyn hamulcowy (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1): pierścień pęcznieje |
| Benzen, toluen, ksylen, trichloroetylen (rozpuszczalniki aromatyczne i chlorowane) | Amoniak, aminy i ciecze zasadowe: guma ulega rozkładowi |
| Wszystkie paliwa: benzyna, także z bioetanolem (E10, E85), olej napędowy, biodiesel, benzyna lotnicza | Para wodna i gorąca woda powyżej +120–130 °C |
| Trudnopalna ciecz hydrauliczna HFD-R (estry fosforanowe) | Kwas mrówkowy i stężony kwas octowy (małocząsteczkowe kwasy organiczne) |
| Ozon, UV i światło słoneczne (praktycznie się nie starzeje) | Silny mróz poniżej -20 °C przy standardowym FPM: twardnieje i przecieka |
| Głęboka próżnia (bardzo małe odgazowanie) | Gorący gazowy fluor i kwas fluorowodorowy (HF) |
Bezpieczeństwo: po nagrzaniu uszczelnienia powyżej +300 °C (pożar, palnik gazowy) FPM wydziela toksyczny fluorowodór. Nie dotykaj spalonych pozostałości gołymi rękami: tworzy się kwas fluorowodorowy, który powoduje oparzenia chemiczne.
Polecamy: Chemia przemysłowa
Zobacz wszystkie
Polecamy: Narzędzia
Zobacz wszystkie










-0.jpg)